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港府財赤削2元乘車優惠:長者怎回應?計劃怎演變?節流有效嗎?

財赤下,長者兩元乘車優惠被削引發眾議,整理圍繞計劃的種種疑問。
2025年2月26日,小巴上的長者二元乘車交通津貼標籤。攝:鄧家烜/

編按:疫後至2025年,經濟下行仍然是香港社會的重要議題之一,推出「香港冇錢使」經濟報導系列,打開上至政府、下至市民的荷包,埋單計數,看看大家還剩多少錢,又計劃如何勒緊褲頭?更重要的是,結構性財赤揭示了哪些深層次政經問題?此解釋性報導為第三篇,聚焦新一期《財政預算案》削減的長者及殘疾人士兩元乘車優惠,從政策歷史講到措施削減的背景、爭議和影響。此前圖解財赤的數據報導、記錄觀音借庫的影像圖輯已經刊出,並敬請留意系列後續報導。

港府剛於2月26日公佈新一年《財政預算案》,今年錄得872億港元財赤,連同過去兩年,計入發債收入及還債開支,3年來財赤累計達3098億。今年度起,控制開支成為政府主要財政手段,削減公共福利將如何影響市民生活——其中長者及殘疾人士的兩元乘車優惠,連月成為了討論焦點。

財政司司長陳茂波月初曾預示:「現在兩元乘車如果什麼都不改,長遠上財政不可行。」有政黨、學者建議取消60至64歲的兩元優惠,傳媒後來亦「放風」談兩元乘車優惠的改革細節。政府方案周三隨《財政預算案》公佈,方案的受惠資格維持不變,不過改為「兩蚊兩折」——每名受惠人將每月限乘240程,即平均每日8程;車費不再劃一收2元,將改為10元或以下續收2元,10元以上改以兩折計算。

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